剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空(🛍)3054號(🍥)班(bān )機2011年(nián )8月12日(rì )在(zài )2007年7月17日，巴西(xī )(🌗)天馬(mǎ )航空3054號班(🔸)機在聖保羅(luó )孔戈尼亞(yà )斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴(🗑)西(xī )天馬快(🙁)運(yùn )的倉(cāng )庫及其附近的加油站(🔊)並且(⏺)爆炸，199人罹難(📯)，包(bāo )含12名(míng )地(❔)上人(🦗)員。右側(㊗)引擎(qíng )推力逆(🙂)向器的損壞，造(zào )成(chéng )在飛機降(👓)落時(🙉)，機(jī )師錯誤執(zhí )行單側推力(lì )(🧤)逆(🔔)向器(qì )損壞(⛳)的降落程序，產生左側引擎正(🧣)在反(⚾)推(🕯)、右側引擎卻在全力(💔)加速(sù )的結(jié )果，最後飛機失去控制(🐛)，滑出因雨天造成濕滑的跑道。機(💯)種：空中(🙎)巴士A320-233發(📛)動(🔤)機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(👚)比海航(👩)空708號班機2011年(🚩)8月19日在2005年(🈳)8月(🔬)16日，西加(🚪)勒(lè )比(bǐ )(🐱)海航空708號班(✒)機為躲避一個颶(🕵)風造成(📯)的亂流而提升高度，不久(jiǔ )(🎁)後(hòu )(🎆)突然發生(🐸)緊急(🕌)狀況，機(jī )長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛(😂)機在委內瑞(ruì )拉的一個牧(mù )場墜毀。調(diào )查發(fā )現引擎(qíng )本身沒有問題，是因為除(😓)冰(bīng )器啟動造(🔡)成(chéng )引擎(📛)供(🏫)電(diàn )(😛)降低(dī )，推力不足以(yǐ )提供幾達臨界負重的飛機足(😯)夠升力，失速後(hòu )機(💦)長(😫)誤判為(wéi )引擎(🐊)熄(xī )火(🙂)，正(zhèng )副機長又溝通不良，以致(🈲)無法搶(🎆)救。全機160人(rén )皆罹難。機種：麥道MD-82發動(dòng )機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭航空1285號班機(jī )2011年8月(yuè )26日(🏌)在1985年12月12日，從埃及載運美(měi )軍(💃)第101空降師回國的包(😀)機飛箭航(háng )空1285號班機，在加(jiā )拿大紐芬(fēn )蘭(🚩)島(dǎo )的甘德(🐑)國(♈)際機場(chǎng )中轉加(jiā )油後，起飛不久(👮)即失速墜毀。256人罹難。正式(🈳)報告認為(🖼)未去除機(🧢)翼(🈴)上(🥑)的冰(🤥)，以及(👋)對飛機(🎑)負重(🥂)的低估，造成起(qǐ )飛速度不足，無法提(🔀)供飛機足夠的升力而失(🏟)速；但同時(shí )(⬛)有(🔔)人(rén )懷疑美(měi )軍可能(📢)在機上偷(🈳)偷(tōu )載運(yùn )武器或爆裂物，在空中(zhōng )爆(bào )炸後造成失事。機種：麥(mài )道DC-8-63CF發動機：普(pǔ )(🤭)惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大(👺)陸快運2574號班機2011年(🐕)12月29日(🍵)在(🚒)1991年9月(yuè )11日(rì )，美國(guó )大(dà )陸快運2574號班機(👥)即將(😍)完成由(🧦)拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的(💝)路程，在機師準備(bèi )(🦖)降落時，突然從(Ⓜ)空(🀄)中(🚴)俯衝，左機(jī )翼撕裂並(bìng )爆炸(🏆)起火，最後墜毀(huì )，機上14人(rén )全數罹(lí )難。成因是(⏺)維修時交班(bān )疏失，固定(✖)左側水平尾翼(yì )前緣(yuán )的螺絲未裝(🤤)上，造成飛行時(shí )脫(tuō )離之後，機組人員立刻完全失去(qù )(🤑)對飛機的控制。機(🕶)種：巴(bā )西航(háng )空工業EMB 120巴(bā )西利亞型(xíng )發(fā )動(dòng )機：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )(🈵)黑空難2011年(nián )12月29日在1958年2月6日，英(yīng )國歐洲(zhōu )航(háng )空(kōng )609號(🧒)班機(jī )載著曼聯(🤬)球(🗂)隊(duì )，在慕(mù )尼黑(🦏)機場加油後(🌹)，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍(réng )然起飛失敗，衝出(🌯)跑道後撞上(shàng )300公尺外的的(de )一間(jiān )(⭕)民房，23人罹(🏉)難。德國方(🥍)的正式報告(gào )認為空(kōng )難的(🈸)成因是機長未要求除冰，機(jī )(😌)翼上的積雪及積冰導致飛(😳)機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調(diào )查之後，認(🚁)為(wéi )(🔦)是跑道上積雪產(📝)生的雪泥造成飛機起(qǐ )飛前突然(rán )減速，才(🐮)導致起飛失敗(bài )，還給(❌)機(🕖)長清白。機種：空速(🤗)AS-57大(♈)使型(xíng )發動(dòng )機：布里(lǐ )斯(🐄)托661型(xíng )6Turning Point西北航空85號班機(jī )2011年12月29日在2002年(🗞)10月(yuè )9日， 從(♎)底(🌖)特(tè )律起飛前往東京(jīng )的西北航空85號班機，在白(🎩)令(lìng )海35,000英(🥥)尺上空時，垂直(zhí )尾(🌒)翼上的(🖌)方向(🌯)舵(duò )下半部突然(❄)左(🍧)傾(qīng )並(bìng )卡(kǎ )死，令(lìng )(🏝)4名(míng )機師必須掉頭在(zài )阿(🕙)拉斯加州安克拉治作緊急迫降(jiàng )。無人(🖊)受傷。雖(suī )然經檢(❎)視發現(xiàn )控制(🎨)方向舵的(de )液壓(yā )系統管路(♉)中，有一處因金屬(⏭)疲勞(🌁)而(🅰)斷裂，但其斷裂的根本原(🌔)因至今仍未找到。機種(zhǒng )：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大(dà )韓航空貨運8509號班機(⛴)2012年1月20日在(zài )(🌇)1999年12月22日，由大韓航(háng )空貨運營運(yùn )的(de )(🚏)貨運航(háng )班8509號(💞)班機離開倫敦(🏠)斯坦(tǎn )斯(👪)特德機場(🙍)前往義(yì )大利(♟)米蘭，但起飛約(🤙)55秒後(🧢)即(jí )墜毀(💀)。機上4名機組人員全(quán )部(bù )罹難。空難的(de )(🧕)成(🔥)因是(🐲)慣性導(dǎo )航系統(tǒng )故障(👢)導致(zhì )機長側的水平儀(yí )(🥗)顯示錯誤(wù )，和文化上傳統(tǒng )尊卑觀(guān )念導致的(🍙)機組人員溝(gōu )通不良。機種：波(bō )音747-2B5F發(fā )動機(jī )(🥤)：普惠(huì )(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋西(xī )南航空182號班機2012年1月27日在(🚇)1978年9月(yuè )25日，太平洋西南(🔺)航(⛴)空182號(✨)班(🏼)機與一(🚜)架正在進場(chǎng )前往(wǎng )林(lín )德(🤦)伯格機場(🥗)的(de )塞斯納C-172 N7711G私人飛機在(zài )聖(shèng )(📱)地牙哥的住(🚉)宅區(🛒)上(shàng )空相撞並墜毀，它(tā )是(🧞)當時美國(guó )史上最嚴重的空(kōng )難(nán )(🌽)。客機(🐑)上載有135人，以及小飛機上的2人，全數(shù )罹難，地上也有7人死亡，墜機同時(😍)摧毀了22棟房屋。空難的主(zhǔ )要成因(📟)是客(💺)機機師(🏾)與航(háng )管員溝通(😋)上的(👀)失誤(🖊)。機(🦆)種(🗽)：太平(👔)洋(yáng )西南航(háng )空182號班機(🚭)：波音727-214；N7711G：塞(sāi )斯(👣)納C-172發動機：太平洋西(xī )南航空(kōng )182號班機(jī )：普(🛰)惠(huì )JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊(lái )康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利亞航空2120號班機2012年2月(yuè )3日(🍎)在(zài )1991年(nián )7月(yuè )11日，奈及利亞(🚮)航空(kōng )2120號班機在吉達的(de )阿卜杜勒-阿(ā )齊茲國王國際機(🙊)場起飛後不久在(zài )飛(fēi )行時起火。機組人員企(qǐ )圖回到機場(chǎng )未(wèi )(📺)果，在跑道前墜毀(huì )。247名(🥔)奈(😃)及利亞乘客和14名機組人員(yuán )(👔)全部罹難。兩個機輪(lún )沒有充飽氣，在高(➗)溫(👮)的跑(pǎo )道上爆胎(🧚)起火，隨著機輪收起(qǐ )，火勢在機(jī )內(🤖)迅(xùn )速(sù )蔓延(🎚)，切斷(🏅)液(🔞)壓(🌺)系統(tǒng )及電線(xiàn )，並(➗)燒(shāo )穿機艙地板(🎐)，最後在(zài )抵(dǐ )達機場(chǎng )前爆炸性燃燒造成墜(zhuì )機。機種：(😩)道格拉(🥅)斯DC-8-61發(fā )動機：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋(🦏)西(xī )南航空1771號班(bān )機2012年2月(yuè )10日在1987年12月(yuè )7日，一(👅)名(míng )叫大(dà )衛．柏克(🐻)的(🛺)前(qián )全(quán )美航空(kōng )的員(yuán )工因為(📫)被革職而心懷(huái )不滿，攜(⏳)帶槍械(xiè )乘上前主(🥂)管從洛杉(🤛)磯(🔋)前往舊金山的太平洋西(xī )南航空(♈)1771號班機。起飛後，柏克射(🤬)殺了前(qián )主管、空服員及兩名機師，並將(jiāng )引(yǐn )擎(qíng )推(🈂)力(lì )(🎟)全開，造成(chéng )飛機垂直(🌉)俯衝並在加利福尼亞州聖路(lù )易斯-奧比斯保的一個(gè )牧(😄)場(chǎng )上墜(zhuì )毀。機上(shàng )(♉)43人包括大(dà )衛．柏(bǎi )克全部罹(💤)難。當時機場對(duì )機組員(🌨)及航(🚌)空公司職(🏑)員有(yǒu )免安檢通關的禮遇(🏃)，駕(jià )駛(shǐ )艙門鎖容易開啟，造成(chéng )(🧝)凶(xiōng )手攜械上(shàng )機的(de )漏洞，並(bìng )輕而易(🚵)舉的(de )進入駕駛艙(cāng )射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機(💝)：(💧)萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(háng )(😒)空110號班機2012年3月(yuè )(😨)9日在1988年5月24日，從貝里(❇)斯市(🗜)飛(fēi )往(🍇)紐奧良(🎉)的(de )(🕷)中美洲航空110號班機，在墨西(🏏)哥灣上空(kōng )飛入一(yī )片風(fēng )暴(💧)令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師(shī )決定關(guān )閉引擎(🐼)並(bìng )迫降(💴)在(zài )美國紐奧良東部(bù )米角(jiǎo )區(qū )美(měi )國(guó )國家航(háng )空暨太空總署(shǔ )(🐋)米角(😕)裝配基地一條溪旁的寬草堤上(shàng )(👰)。所有人生還。引擎(qíng )設計(🚲)時(⚓)僅考慮高轉(Ⓜ)速時避免進水引(🍈)起引擎故障(🌇)，卻(què )未(🍽)考慮在準(zhǔn )備降落引擎(qíng )轉速較(🍘)低(🎅)時進水(shuǐ )產生(🚏)的(🚓)影響。此設(📢)計失誤(👝)在此(🚮)意(🐹)外之後迅速得(dé )到修(🕒)正(🏵)。機種(zhǒng )(🎆)：(🎾)波音737-3T0發(fā )動(dòng )機(✒)：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場(🍗)空難2012年3月(🌚)23日(🚩)在2001年10月(❕)8日(rì )，北(💬)歐航空686號(🎉)班機，為一架麥道MD-87並載著(📼)110名乘客從米蘭飛(fēi )往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機(jī )場(☝)的大(🦏)霧中起(🔈)飛時(shí )，在跑(pǎo )道上與一架(jià )載(🔕)著(🍥)4名(míng )(🎩)乘客前往前往法國(🕢)巴(bā )黎的Evex航空塞(🉑)斯納引證二型私人飛機相撞。該(gāi )(🌘)MD-87受(shòu )到嚴重的損(👻)毀並在附近(jìn )(👶)的倉庫墜(🎆)毀。客機(jī )110人、私人飛(💛)機4人與(🤺)倉庫內的4名地(dì )(🔱)勤人(🤖)員，共118人罹(🕔)難，另(lìng )有(🛣)4人受傷。事故主因是機場跑道及引(yǐn )道的(de )標示不清，且沒(méi )有(🚺)地面雷達指(zhǐ )示飛機(⏰)的位置，導(👅)致(zhì )在濃(nóng )霧(wù )中，航(👃)管員根本不知道私人飛(💙)機闖(chuǎng )入跑道(dào )，造成飛機相撞。機種(🏍)：北(🙍)歐航空(🐓)686號(hào )班(bān )(🏉)機：麥道MD-87；Evex航空：塞(sāi )斯(sī )納引證二型發動(dòng )機：北(💀)歐航空686號班(bān )機(jī )(♌)：普惠JT8D-217C；Evex航(📒)空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空(kōng )232號班(bān )機2012年4月13日在(🛁)1989年7月(yuè )19日(📅)，聯(lián )合航(🔃)空232號(🌑)班(🗾)機因(👚)位(🍮)於機尾(❇)的(de )2號(hào )引擎爆(bào )炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的(🥞)管(guǎn )(⏮)路，令飛機(jī )失(shī )去控制。飛機決定迫降在(㊙)蘇城，但因(yīn )為飛機落(luò )地速度(dù )太快，機體在地面解(😹)體並起(qǐ )(🧕)火燃燒。全(⏩)機(jī )(🖥)296名機組(🐙)人員及乘客中，111人罹(🎰)難。製(🕟)造該引(yǐn )擎前葉片的(🌎)鈦(🙎)金屬，在純化(🃏)過(🐸)程中未能(👏)完(😀)全(quán )(🏂)將(🥉)氧、(💾)氮(dàn )等(děng )(🙍)雜質(🍖)提(tí )出(🧖)，造成葉片容易(yì )(📆)因金(🤭)屬疲勞而斷(duàn )裂。在(zài )此(cǐ )之(🎬)後，DC-10的液(yè )壓(⬆)系統管(guǎn )(💥)路(lù )經過重(🐬)新(🚶)設計(jì )，加(jiā )上多處閥(🌱)門，以防(fáng )(🥗)止液(💤)壓(👚)系(xì )統(tǒng )因(yīn )漏液(yè )而失效(🦈)。機種：麥道(📚)DC-10-10發動機(jī )：通用電力CF6-6D
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